Αερολέσχη Ελληνκού Φθηνα Εισητηρια Ακτοπλοικα Εισητηρια Πτησεις

ΙΣΤΟΡΙΚΗ ΑΝΑΔΡΟΜΗ ΤΗΣ ΑΕΡΟΛΕΣΧΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ

ΜΑΘΕ ΤΩΡΑ ΝΑ ΠΕΤΑΣ ΑΕΡΟΠΛΑΝΟ ΕΙΝΑΙ ΕΥΚΟΛΟ

ΠΟΣΟ ΑΣΦΑΛΕΣ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΠΕΤΑΣ ;
Αποδεδειγμένα, τα αεροπλάνα είναι ο πιο ασφαλής τρόπος μεταφοράς. Ιδιαίτερα τα ελαφρά αεροπλάνα που έχουν άριστα χαρακτηριστικά ευστάθειας και μικρό λόγο κατολίσθησης. Οι κινητήρες αυτών είναι σχεδιασμένοι για συνεχή λειτουργία με αυστηρότατες προδιαγραφές και εφοδιασμένοι με συστήματα ασφαλείας.
Συντηρούνται δε συχνότατα από εξειδικευμένο επαγγελματικό προσωπικό βάσει των σχετικών προδιαγραφών και των οδηγιών του κατασκευαστή και της Υ.Π.Α.
Παρ όλα αυτά, έστω και στην απίθανη περίπτωση που ο κινητήρας θα σταματήσει στον αέρα, εφαρμόζεται η διαδικασία της αναγκαστικής προσγείωσης για την οποία θα έχεις διδαχθεί στην θεωρία και θα έχεις εκπαιδευτεί στον αέρα σίγουρα θα μπορείς να φέρεις σε πέρας την προσγείωση χωρίς κανένα πρόβλημα.
Ο μικρός λόγος κατολίσθησης του αεροπλάνου σου δίνει την ευχέρεια επιλογής του κατάλληλου πεδίου προσγείωσης, το οποίο σε περίπτωση ανάγκης μπορεί να είναι η θάλασσα, οι πρόποδες κάποιου βουνού, μία αγροτική έκταση, ένας ερημικός δρόμος κτλ. ΘΕΛΕΙΣ ΝΑ ΜΑΘΕΙΣ ΝΑ ΠΕΤΑΣ ;
Το να μάθεις να πετάς αεροπλάνο δεν είναι πολύ πιο δύσκολο από το να μάθεις να οδηγείς σωστά ένα αυτοκίνητο. Οι εκπαιδευτές μας, με την πείρα που διαθέτουν προσαρμόζουν την εκπαίδευση των μελών μας στις προσωπικές ανάγκες του κάθε νέου υποψήφιου χειριστή.
Τα προσόντα που πρέπει να διαθέτει κανείς για να εγγραφεί στην σχολή Χειριστών Ιδιωτικών Αεροπλάνων της Αερολέσχης Ελληνικού και να αποκτήσει πτυχίο Πιλότου είναι :

1. Ελάχιστη ηλικία 17 ετών ( συμπληρωμένα )
2. Γραμματικές γνώσεις Απολυτηρίου Γυμνασίου τουλάχιστον ή τρίτης τάξης 6ταξίου παλαιού τύπου Γυμνασίου
3. Καλή Σωματική και Ψυχική υγεία ( Ικανοί με Πιστοποιητικό Υγείας Β' κατηγορίας ).

Η ΣΧΟΛΗ ΤΗΣ ΑΕΡΟΛΕΣΧΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ
Ενας απο τους σκοπούς που αναφέρονται στο καταστατικό λειτουργίας της Αερολέσχης Ελληνικού είναι και η διάδοση του Αεραθλητισμού καθώς επίσης η εκμάθηση του χειρισμού των πτητικών μέσων ( αεροπλάνο ), με λογική συνέπεια την ανανέωση του δυναμικού των μελών με νέους χειριστές . Ετσι δημιουργήθηκε το 1987 η Σχολή μας και απο τότε τα μέλη μας, (που δεν έχουν καθόλου γνώσεις γύρω από το αεροπλάνο), αποκτούν μια ολοκληρωμένη εκπαίδευση ΠΙΛΟΤΟΥ έτσι ώστε, να ξέρουν, σχεδόν τα πάντα και σίγουρα περισσότερα από όσα χρειάζεται να ξέρουν για να χειριστούν με ασφάλεια ( Πτυχιούχοι πλέον βάσει του Νόμου ) ένα μονοκινητήριο αεροπλάνο.

Η κάθε εκπαιδευτική σειρά των Χειριστών Ιδιωτικής Χρήσης Αεροπλάνων που ξεκινάει στην Αερολέσχη μας ακολουθεί ένα εγκεκριμένο απο την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (Υ.Π.Α) πρόγραμμα εκπαίδευσης σε δύο σκέλη τα οποία συνδυάζονται σχεδόν ταυτόχρονα. Το πρώτο σκέλος αφορά την Εκπαίδευση Εδάφους (στο θρανίο) που γίνεται βάσει εγκεκριμένου προγράμματος κάθε Δευτέρα - Τετάρτη - Παρασκευή από τις 18:30 έως τις 23:00.

Το δεύτερο σκέλος αφορά την ΠΤΗΤΙΚΗ Εκπαίδευση ( πρακτική στο εκπαιδευτικό Αεροπλάνο μας ) και γίνεται πάλι απο τα έμπειρα μέέλη μας, πτυχιούχους εκπαιδευτές της Υ.Π.Α όποια ημέρα της εβδομάδος και ώρα εξυπηρετεί το εκπαιδευόμενο μέλος μας από τις 8:30 έως τις 19:00 στον Αερολιμένα Δεκελείας (Τατόϊ) .
Η Νομοθεσία και η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (Υ.Π.Α.) του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών ορίζει ότι ο μαθητής για να κάνη την τελική σε πτήση εξέταση και να του απονεμηθή το πτυχίο πρέπει :

1. Να έχει παρακολουθήση τον Πλήρη κύκλο της εγκεκριμένης θεωρητικής εκπαίδευσης
2. Να περάσει στις γραπτές ΘΕΩΡΗΤΙΚΕΣ εξετάσεις στην Υ.Π.Α .
3. Να έχει συμπληρώσει συνολικά τουλάχιστον 40 ώρες πτήσης, ήτοι :
1ον - 15 τουλάχιστον ώρες με αεροπλάνο διπλού χειρισμού ΣΥΓΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΜΕ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΗ (από τις οποίες οι 3 ώρες να έχουν αναλωθεί σε βασικούς χειρισμούς πτήσης με όργανα)
2ον - 15 τουλάχιστον ώρες πτήσης ΜΟΝΟΣ (στις οποίες πρέπει να περιλαμβάνονται 7 ώρες τουλάχιστον πτήσης ταξιδιού ΜΟΝΟΣ.)
Επίσης, από τις ανωτέρω οι 5 το ελάχιστο ώρες πτήσης θα πρέπει να έχουν συμπληρωθεί μέσα στους έξι μήνες πριν από την Πρακτική σε πτήση Εξέταση.


ΤΑ ΑΕΡΟΠΛΑΝΑ

Ενα αεροπλάνο τύπου Cessna 172-N 4θέσιο 160 Hp με χαρακτηριστικό νηολογίου SX-AOV
Ενα αεροπλάνο τύπου Cessna F 172-N 4θέσιο 180 Hp με χαρακτηριστικό νηολογίου SX-AEP


ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ ΤΗΣ ΣΥΝΔΡΟΜΗΣ ΣΤΗΝ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ;

Δεν είναι εύκολο να προσδιοριστεί το συνολικό κόστος της εκπαίδευσης με ακρίβεια επειδή αυτό εξαρτάται από τις ώρες πτήσης που θα χρειαστεί ο καθένας. Μπορεί όμως να προσδιοριστεί η ελάχιστη συνδρομή των θεωρητικών η οποία είναι για ενα νέο μέλος 1.250 Euro. ήτοι :
60 Euro η Εγγραφή,
90 Euro η Ετήσια Συνδρομή, και 1.100 Euro η συνδρομή των διδάκτρων για την Εκπαίδευση εδάφους.
Απο τα ανωτέρω προκαταβάλλονται, η Εγγραφή, η Ετήσια Συνδρομή και 500 Euro έναντι της συνδρομής στα δίδακτρα.( το υπόλοιπο σε 2 μηνιαίες δόσεις των 300 Euro ).

Η ελάχιστη συνδρομή των ΠΤΗΤΙΚΩΝ δεδομένου ότι η κάθε ώρα πτήσης με το εκπαιδευτικό μας αεροπλάνο Cessna 172 SX-AOV κοστίζει σήμερα 160 Euro (όλα τα έξοδα μίας πτητικής ώρας) και το ελάχιστο σύνολο των 40 ωρών που απαιτείται μπορεί να πραγματοποιηθεί μέσα σε δύο (2) χρόνια.


ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΤΟ ΠΤΥΧΙΟ ;

Η Αερολέσχη μας διαθέτει το ένα (1) 4θέσιο αεροπλάνο της SX-AOV ( 160 Euro/Ωρα) μόνο για ιδιόχρηση, απο τα μέλη της.

Έτσι το κάθε μέλος μας χειριστής, μπορεί να διατηρεί το πτυχίο του σε ισχύ, και να πετάξει το κοινής ιδιοκτησίας αεροπλάνο μας, μόνος του ή μαζί με τους φίλους του για μια τοπική πτήση ή μια Ναυτιλία π.χ σε ένα νησί, επιβαρυνόμενο με την συνδρομή της πτητικής του ώρας ( Η ΠΤΗΣΗ ΜΟΝΟΝ ) και 0,60 Euro/Ωρα παραμονής εκτός Αεροδρομίου Βασης (Δεκέλεια) κρατώντας το έως και 60 ώρες (δηλαδ για 2,5 Ημέρες Παραμονής (Στάθμευση) έχει μόνο χρέωση 36 Euro > ).